Опубліковано 21 грудня 2023 р
8: 23 вечора
by , та
Тереза Сміт ніколи не знала, що керує автомобілем із призупиненим посвідченням, доки не спробувала продовжити реєстрацію автомобіля у 2021 році.
Призупинення відбулося після того, як друг позичив її автомобіль без дозволу та розбився, що призвело до фінансової відповідальності. Це також призвело до призупинення двох ліцензій для Сміта та доручення штату придбати страховку від високих ризиків за 3,300 доларів щорічної премії.
Усе це виявилося надто багатим для пенсіонерки з Шейкер-Хайтс та її місячної допомоги у розмірі приблизно 1,000 доларів соціального страхування. Сміт був змушений збанкрутувати, наслідки якого зберігаються і сьогодні.
«Я зіткнувся з неможливим вибором, — сказав 65-річний Сміт. — Мені довелося або їхати на роботу автомобілем, або втратити роботу. Але навіть у мене фінансові труднощі. Мій кредит зруйновано».
Полегшення з’являється на шляху до Сміта та понад мільйона водіїв Огайо, які не можуть легально керувати автомобілем через призупинення, пов’язане з боргами.
Після проекту Маршалла – Клівленд і новини WEWS 5 розслідування, опубліковане в серпніЗаконодавці та правозахисні групи штату Огайо розширили запропонований закон, щоб допомогти сотням тисяч водіїв відновити свої права.
Пропозиція, яка має широку підтримку серед обох партій, пробивається через Сенат Огайо. Це допоможе скасувати штрафи та збори, які спричиняли призупинення дії ліцензії за порушення, такі як ненадання підтвердження страховки або несплата аліментів.
Сенатори Луїс Блессінг, республіканець з містечка Колрейн, і Кетрін Інґрем, демократ із Цинциннаті, представили Сенатський законопроект 37, Після розслідування проекту Маршалла в Клівленді та WEWS News 5 було встановлено, що в Огайо було призупинено більше 3 мільйонів ліцензій.
Закон скасовує призупинення деяких водійських прав
Якщо пропозиція буде прийнята, ця пропозиція позбавить штату права призупиняти, скасовувати або відмовляти в продовженні ліцензії, якщо хтось не сплатить судовий штраф або не з’явиться в суді, якщо правопорушення не передбачає можливості ув’язнення або позбавлення волі.
Прихильники заявили, що очікують лише незначних змін до пропозиції, перш ніж її повернуть до Юридичного комітету в січні.
Очікується, що законопроект отримає повне схвалення Сенату до того, як Палата представників Огайо розгляне цей захід. У разі схвалення Палатою представників остаточний рахунок буде передано губернатору Майку ДеВайну пізніше 2024 року.
Один з аспектів, який розглядається, полягає в тому, як краще орієнтуватися на водіїв зі старішими підвісками.
Інше компоненти пропозиції б:
- Скасуйте додаткові штрафи за відсутність підтвердження страховки — на даний момент ціна становить 600 доларів США — за кілька призупинених порушень водіння. Дія прав буде призупинена за ненадання підтвердження страхування, поки водій не отримає страховку.
- Скасувати відсторонення за неявку до суду або сплату штрафу, а також дозволити судам і BMV припиняти відсторонення, щоб гарантувати, що водіям не потрібно сплачувати збори за відновлення.
- Вимагати надання обмежених прав водіння, коли особу призупинено через несплату аліментів, і заборонити органам, які примусово стягують аліменти, надавати свідчення щодо того, чи потрібно надавати обмежені права водіння.
Якщо Огайо внесе запропоновані зміни, він приєднається до більш ніж 20 інших штатів, які спростили водіям уникати призупинення через борги. Прихильники кажуть, що менша кількість відсторонень дасть водіям легший доступ до медичного обслуговування та роботи, і все це без страху бути зупиненими поліцією та повторенням циклу несплачених штрафів і численних відсторонень.
Енн Суїні, керуючий адвокат із залучення громадськості в Товариство правової допомоги Клівленда, сказав комітету Сенату на слуханнях 13 грудня, що криза призупинення ліцензій в Огайо «справді приголомшлива».
«Люди не можуть повірити, скільки призупинень, пов’язаних із заборгованістю, щорічно накладає Огайо», — сказав Суїні. «[Ця пропозиція] значною мірою допоможе вирішити проблему призупинення боргу в Огайо та зробить Огайо національним лідером серед штатів, які проводять подібні реформи».
Інгрем, співавтор від Демократичної партії, сказав, що призупинення ліцензій через несплачені борги погіршує становище бідніших жителів Огайо та непропорційно впливає на чорношкірих і коричневих жителів. Вона підкреслила, що законопроект 37 Сенату не дає людям безкоштовного пропуску, щоб уникнути відповідальності за збереження автострахування або інших вимог.
За її словами, критики пропозиції припускають, що призупинення в першу чергу торкнеться міських жителів, але призупинення торкнеться людей по всьому Огайо.
«Ми маємо побачити, як ми шкодимо людям», — сказав Інґрем. «Є багато жителів Огайо, на яких призупинення негативно вплинуло».
«Жахливий круговорот» підвіски сніжками для водіїв
Сенатор-республіканець Натан Меннінг з Норт-Ріджвіля, голова юридичного комітету Сенату, сказав, що призупинення, пов’язане з боргами, завдало шкоди робочій силі Огайо, оскільки компаніям важко заповнити посади.
Як адвокат захисту та колишній міський прокурор, Меннінг сказав, що він був свідком боротьби, з якою водії стикаються з численними призупиненнями, які часто поширюються на численні суди.
Він назвав систему призупинення надто складною, але закликав водіїв нести особисту відповідальність за явку на дати суду та сплату аліментів. Тим не менш, він сказав, що підтримує скасування призупинення ліцензій і вважав за краще б використовувати це лише в рідкісних ситуаціях.
«Це справжня проблема, коли люди потрапляють у жахливий кругообіг, і це сніжний ком на них, і, на жаль, створює ситуацію, коли дуже важко повернути свої водійські права», – сказав Меннінг The Marshall Project – Cleveland and News 5.
Розслідування ЗМІ показало, що чверть пов’язаних із заборгованістю відсторонень відбулося після того, як водії втратили свої права за те, що вони не з’явилися в суд або не сплатили штраф, що робить цю групу найбільшою окремою групою відсторонень.
Згідно з аналізом державних записів, у 50 році держава відсторонила приблизно одного з 18 жителів Огайо старше 2022 років.
Округ Гамільтон, до якого входить Цинциннаті, лідирує в штаті з новими, активними призупиненнями, пов’язаними з боргами, і має найвищий загальний рівень призупинення боргів. Округ Каяхога, який охоплює Клівленд, посідає друге місце за кількістю нових активних призупинень, пов’язаних із заборгованістю.
Водії заборгували 338 мільйонів доларів у вигляді несплачених зборів за відновлення
Відповідно до записів BMV, сума несплачених зборів за відновлення підскочила з 332 мільйонів доларів у березні до понад 338 мільйонів доларів до листопада. Майже 282,000 XNUMX водіїв штату Огайо працюють за платіжними планами, щоб сплатити несплачені збори.
Через кілька годин після того, як The Marshall Project – Cleveland і News 5 опублікували своє розслідування в серпні, суддя муніципального суду Гарфілд-Хайтс Дебора Нікастро закликала законодавців штату змінити закони, щоб допомогти водіям поновитися на роботі.
В інтерв’ю вона пригадала, як один чоловік з’явився в її залі суду в передмісті Клівленда з боргом у розмірі понад 10,000 XNUMX доларів несплачених зборів.
«Мільйони доларів у вигляді зборів за відновлення BMV тягнуть людей вниз», — сказав Нікастро виданням новин. «Реформа дуже потрібна і підтримується суддями Огайо».
Нікастро сказала, що вона має свободу дій, щоб вимагати громадських робіт замість штрафів і зборів, але цього недостатньо, щоб допомогти людям у суді. Комісії та штрафи допомагають оплачувати такі програми, як громадські захисники, але «найбідніші люди» — це ті, хто використовує державних захисників, сказав суддя.
«Багато людей не знають, що гонорари за поновлення, сплачені BMV, такі ж величезні, як вони самі», — сказав суддя. «Те, що починалося як дійсно гарна ідея, з роками перетворилося на недолік. Це справді потрібно переглянути. Вся система потребує капітального перегляду».
По всьому штату Огайо водії потрапляють у клубок призупинень і судових штрафів, у тому числі виписаних помилково.
«Канцелярська помилка» призвела до призупинення дії ліцензії
На початку серпня Родні Тейлору зателефонував його брат і попросив підвезти додому з бару, тому що він дуже багато випив.
По дорозі поліція Мейпл-Хайтс зупинила Тейлора за «сильну тонування вікон». Диспетчер сказав офіцерам, що у Тейлора немає дійсної ліцензії. Поліція викликала Тейлора та відбуксирувала його автомобіль.
Через день після зупинки руху Тейлор, житель Мейпл-Хайтс, годинами розмовляв по телефону з BMV. Агентство швидко відновило його ліцензію, але воно не запропонувало пояснень щодо помилкового призупинення, сказав Тейлор.
Це збентежило Тейлора. Йому досі довелося заплатити сотні доларів за водіння з призупиненими правами, витрати на буксирування та судові витрати. Це його розлютило.
«Вони постійно передавали мене з телефону на телефон, — розповів Тейлор The Marshall Project – Cleveland and News 5. — Через дві з половиною години жінка зізналася мені, що це була канцелярська помилка».
Під час слухань у юридичному комітеті в Колумбусі представники національних груп і груп, що базуються в Огайо, закликали сенаторів змінити закони. Вони кажуть, що призупинення має бути зарезервовано за небезпечні порушення водіння.
Офіс громадського захисника округу Куяхога щороку представляє інтереси сотень водіїв для відсторонення.
Помічник громадського захисника округу Каяхога Джон Мартін сказав, що ця пропозиція не робить суди надто м’якими, а радше дозволяє їм працювати розумніше. Він описав призупинення заборгованості як «спадну спіраль», яка заважає людям отримати значущу роботу. За його словами, ці справи також засмічують суди та витрачають ресурси на правопорушення, не пов’язані з дорожнім рухом.
«Просто не має сенсу призупиняти дію водійських прав, якщо вони перешкоджають, а не сприяють поверненню до відповідальної поведінки», — сказав Мартін.
Однією з небагатьох, хто висловлює опозицію, є Асоціація прокурорів Огайо. Група, що складається з прокурорів округів з усього штату, стверджує, що «відсторонення може бути частиною сукупності обставин, які правоохоронні органи використовують, щоб визначити, чи залучений водій до іншої злочинної діяльності», - сказав виконавчий директор Луїс Тобін.
Під час своїх свідчень Монте Коллінз зі Східного Клівленда сказав законодавцям, що зробив помилку в 2008 році, будучи учнем середньої школи, сів за кермо без страховки. У результаті він був змушений роками купувати дорогу страховку від високих ризиків.
За його словами, поліція зупиняла Коллінза кілька разів, через що він отримав кілька відсторонень, коли закінчилася дія його страховки. Його гонорари за ці роки становили понад 5,000 доларів, але він працював з До працевлаштування, некомерційна група Клівленда, щоб сплатити збори та відновити його ліцензію.
Пропозиція «розірве порочне коло, повернувши жителям Огайо право керувати автомобілем і повернувши їх до роботи», — сказав Коллінз.
Сміт, жінка з Шейкер-Гайтс, яка оголосила про банкрутство, щоб погасити свої борги водіїв, сказала, що сподівається, що новий закон покладе край спіральним ефектам пов’язаних з боргами призупинень, свідком яких вона стала, і зніме фінансовий тягар із спини тих, хто найменше в змозі платити.
«Так, як зараз працює закон, люди просто здаються і їздять нелегально, тому що це так важко і так дорого розв’язати їх призупинення», – сказав Сміт. «Закон настільки ускладнює людям, які хочуть бути законними, вирішити свої проблеми, що вони просто здаються».
джерела:
Сигнал Клівленд - Пропозиція скасує призупинення деяких водійських прав в Огайо
Новини 5 Клівленд - Втратили права в Огайо через борг? Новий державний законопроект може це виправити