21年2023月XNUMX日投稿
8：23午後
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テリーサ・スミスさんは、2021年に車両登録を更新しようとするまで、自分が免許停止処分を受けていることを知らなかった。
この停止処分は、友人が許可なく彼女の車を借りて衝突し、彼女に経済的責任を負わせたことを受けて行われた。また、この事件によりスミス氏は3,300度の免許停止処分を受け、州からは年間XNUMXドルの保険料で高リスク保険に加入する義務が課せられた。
それはすべて、シェーカーハイツの退職者と彼女の月額約 1,000 ドルの社会保障給付金にとってはあまりにも豊かすぎることが判明しました。スミスは破産に追い込まれ、その影響は今も続いている。
65歳のスミスさんは、「不可能な選択に直面していた。車で通勤するか、職を失うかのどちらかだった」と語った。しかし、それでも経済的には厳しいです。私の信用は地に落ちました。」
スミス氏と、借金による資格停止のため合法的に運転できないXNUMX万人以上のオハイオ州の運転手たちに救済がもたらされることになる。
マーシャルプロジェクトのその後 – クリーブランドとWEWSニュース5 XNUMX月に発表された調査結果, オハイオ州の議員と擁護団体は、さらに数十万人の運転手の免許回復を支援するための法案を拡大した。
この提案は両党の間で幅広い支持を得ており、オハイオ州上院を通過中である。保険証の提示を怠ったり、養育費の支払いを怠ったりするなどの違反により免許停止の原因となった罰金や手数料をなくすのに役立つだろう。
コールレイン・タウンシップ選出の共和党、ルイス・ブレッシング上院議員とシンシナティ選出の民主党、キャサリン・イングラム上院議員が紹介した。 上院法案 37、 マーシャル・プロジェクト – クリーブランドとWEWS News 5の調査により、オハイオ州では3万件以上の有効な免許停止処分が行われていることが判明した。
法律により一部の運転免許停止が廃止される
この提案が可決されれば、誰かが裁判所の罰金を支払わなかったり、違反行為に懲役や禁固刑の可能性がない場合に出廷しなかった場合、州は免許の停止、取り消し、または更新を拒否する権限がなくなる。
提案者らは、XNUMX月に司法委員会に提出されるまでに、提案に対するわずかな変更のみを期待していると述べた。
この法案は、オハイオ州下院が法案を検討する前に上院の完全な承認を得ることが予想されている。下院で承認されれば、最終法案は2024年後半にマイク・デワイン知事に提出されることになる。
検討されている側面の XNUMX つは、古いサスペンションを使用しているドライバーをより適切にターゲットにする方法です。
その他 提案の構成要素 NS：
- 複数の一時停止運転違反に対する保険証の提示を怠った場合の追加罰則（現在最高600ドル）を廃止する。運転者が保険に加入するまで、保険証を提示しなかった場合でも免許は停止される。
- 出廷や罰金の支払いを怠った場合の停職処分を撤廃し、ドライバーが復職費用を支払う必要がないように裁判所とBMVが停職処分を解除できるようにする。
- 養育費の支払い不足で停職処分を受けた場合、限定的な運転特権の付与を義務付け、養育費執行機関が限定的な運転特権を付与すべきかどうかについて証言することを禁止する。
オハイオ州が提案された変更を実施すれば、ドライバーが債務に関連した一時停止を回避しやすくした他の20以上の州に加わることになる。支持者らは、一時停止が減れば、ドライバーは警察に車を止められ、罰金未払いと複数回の一時停止を繰り返す恐れがなくなり、医療や仕事に容易にアクセスできるようになる、と主張している。
アン・スウィーニー氏、コミュニティ関与担当マネージング弁護士 クリーブランド法律扶助協会は13月XNUMX日の公聴会で上院委員会に対し、オハイオ州の免許停止危機は「本当に驚くべきもの」であると述べた。
「オハイオ州が年間にどれだけの債務関連の停職処分を課しているのか、人々は信じられない」とスウィーニー氏は語った。 「（この提案は）オハイオ州の債務関連の停止問題に対処するのに大いに役立ち、同様の改革を可決する州の中でオハイオ州を全国的なリーダーにするでしょう。」
民主党の共同提案者であるイングラム氏は、未払いの借金による免許停止は貧しいオハイオ州の人々にとって状況をさらに悪化させ、黒人と褐色人種の住民に不当に影響を与えると述べた。同氏は、上院法案第37号は自動車保険やその他の要件を維持する責任を回避するためのフリーパスを国民に与えるものではないと強調した。
同氏によると、この提案を批判する人たちは、一時停止は主に都市住民に影響を与えるものだと想定しているが、停止はオハイオ州全域の人々に影響を与えるという。
「私たちは人々にどのような害を与えているかを確認する必要があります」とイングラム氏は語った。 「停学によって悪影響を受けているオハイオ州民はたくさんいます。」
ドライバーにとって雪だるま式に起こるサスペンションの「恐ろしいサイクル」
上院司法委員会委員長である共和党のネイサン・マニング上院議員（ノースリッジビル、ノースリッジビル）は、企業がポジションを埋めるのに苦労しているため、債務関連の停職処分がオハイオ州の労働力に打撃を与えていると述べた。
マニング氏は、弁護人であり元市検事として、ドライバーが複数回の一時停止処分を受け、多くの法廷にまたがる苦闘を目撃してきたと語った。
同氏は、停止制度は複雑すぎるとしながらも、裁判期日への出席と養育費の支払いについては個人の責任を取るようドライバーに求めた。それでも同氏は、免許停止の撤廃を支持しており、まれな状況でのみ免許停止を利用したいと述べた。
「人々が恐ろしいサイクルに陥り、それが雪だるま式に重なり、残念ながら運転免許証の返還が非常に困難な状況を生み出してしまうのは、本当に問題だ」とマニング氏はマーシャル・プロジェクト – クリーブランドとニュース5に語った。
報道機関の調査によると、借金関連の停職処分のXNUMX分のXNUMXは、出廷や罰金の支払いを怠った運転手が免許を剥奪された後に受けたもので、単一の停職処分としては最大規模となっている。
州記録の分析によると、全体として、州は50年に18歳以上のオハイオ州住民2022人に約XNUMX人の割合で停学処分を下した。
シンシナティを含むハミルトン郡は、債務関連の新たな停学処分が州内で最も多く、全体としては債務関連の停学処分率が最も高い。クリーブランドを管轄するカヤホガ郡は、債務関連の新たな活動停止処分件数の合計でXNUMX番目に多い。
運転手は未払いの復職費用として338億XNUMX万ドルを負っている
BMVの記録によると、未払いの復帰手数料の額は332月の338億282,000万ドルからXNUMX月までにXNUMX億XNUMX万ドル以上に急増した。オハイオ州の約XNUMX万XNUMX人の運転手は、未払い料金を支払うための支払い計画を立てている。
5月に「マーシャル・プロジェクト – クリーブランド」と「ニュースXNUMX」が調査結果を発表してから数時間後、ガーフィールド・ハイツ市裁判所のデボラ・ニカトロ判事は州議会に対し、運転手の復職を支援するための法改正を求めた。
彼女はインタビューの中で、10,000万ドル以上の未払い料金を負ってクリーブランド郊外の法廷に出廷した男性のことを思い出した。
「数百万ドルに及ぶBMVの復帰費用が人々の足を引っ張っている」とニカトロ氏は報道機関に語った。 「改革は大いに必要とされており、オハイオ州の裁判官も支持している。」
ニカストロさんは、罰金や手数料の代わりに社会奉仕を命じる余地はあるが、法廷で人々を助けるには十分ではないと語った。手数料と罰金は国選弁護人などのプログラムの費用を賄うのに役立つが、「最も貧しい人々」は国選弁護人を利用している人々だと判事は述べた。
「多くの人は、BMVに支払われる原状回復費用がこれほど巨額であることに気づいていない」と判事は述べた。 「最初は本当に良いアイデアとして始まったものが、何年にもわたって不利な点へと発展していきました。本当に見直す必要があります。システム全体を見直す必要がある。」
オハイオ州全域で、運転手は一時停止と裁判所からの罰金の錯綜に巻き込まれており、中には誤って発行されたものも含まれている。
「事務ミス」で免許停止処分に
XNUMX月初旬、ロドニー・テイラーさんは兄から電話を受け、飲みすぎたのでバーから家まで車で送ってほしいと頼まれた。
途中、メープルハイツ警察はテイラーを「窓にひどい着色があった」として呼び止めた。指令員は警察官に、テイラーさんは有効な免許を持っていないと告げた。警察はテイラーの名前を挙げて車をレッカー移動した。
交通停止の翌日、メープルハイツに住むテイラーさんはBMVと電話で何時間も過ごした。当局はすぐに免許を回復したが、誤った資格停止処分については説明しなかったとテイラー氏は語った。
それはテイラーを当惑させた。彼は依然として、免許停止中の運転、レッカー費用、裁判費用などで数百ドルを支払わなければならなかった。それが彼を激怒させた。
「彼らは電話から電話へと私をたらい回し続けました」とテイラーさんはマーシャル・プロジェクト – クリーブランドとニュース5に語った。「XNUMX時間半後、女性は事務上のミスだったと認めました。」
コロンバスで開かれた司法委員会の公聴会で、全国およびオハイオ州に拠点を置く団体の代表者らが上院議員に対し法律の変更を求めた。彼らは、停学処分は危険運転犯罪に限定されるべきだと主張している。
カヤホガ郡国選弁護人事務所は、毎年何百人ものドライバーの一時停止処分を代理している。
カヤホガ郡国選補佐のジョン・マーティン氏は、この提案は法廷の裁量を緩和しすぎるものではなく、むしろ法廷がより賢く働けるようにするものだと述べた。同氏は、債務停止は人々が有意義な雇用に就くのを妨げる「下向きのスパイラル」だと説明した。また、これらの事件は法廷を詰まらせ、交通違反以外の犯罪に資源を浪費している、と同氏は述べた。
「免許停止が責任ある行動への復帰を促進するのではなく、妨げる場合に、運転免許を停止することはまったく意味がありません」とマーティン氏は述べた。
反対を表明している数少ないものの一つがオハイオ州検察弁護士協会である。州全土の郡検察官で構成されたこのグループは、「停職処分は、ドライバーが他の犯罪行為に関与しているかどうかを法執行機関が判断するために使用する状況全体の一部である可能性がある」と事務局長のルイス・トービン氏は主張している。
イーストクリーブランドのモンテ・コリンズさんは証言の中で、2008年に高校生だったときに無保険で運転するという間違いを犯したと議員らに語った。その結果、彼は何年もの間、高額でリスクの高い保険に加入することを余儀なくされた。
コリンズさんは警察に何度も呼び止められ、保険の失効により数回の停職処分を受けたという。彼の報酬は数年間で合計 5,000 ドル以上に達しましたが、彼は次のような仕事をしました。 就職に向けてクリーブランドの非営利団体が、料金を支払い、ライセンスを回復するよう求めた。
この提案は「オハイオ州民に運転の権利を回復させ、彼らを仕事に戻すことで悪循環を断ち切ることになる」とコリンズ氏は述べた。
自動車運転の借金を清算するために自己破産を申請したシェイカーハイツの女性スミスさんは、新しい法律によって、これまで目撃してきた借金関連の停職処分のスパイラルな影響に終止符が打たれ、最も支払い能力のない人々の経済的負担が軽減されることを期待していると語った。
「現在の法律の仕組みでは、停職処分を解除するのは非常に難しく、費用がかかるため、人々は諦めて違法運転をするだけだ」とスミス氏は語った。 「合法的に問題を解決したいと願う人々にとって、法律のせいで問題を解決するのが非常に難しくなり、彼らはただ諦めてしまうのです。」
ソース：
シグナル・クリーブランド - この提案により、オハイオ州の運転免許証の一部の停止が撤廃されることになる
ニュース 5 クリーブランド - 借金のせいでオハイオ州で免許証を紛失しましたか?新しい州法案がそれを解決するかもしれない