Տեղադրվել է 11 թվականի ապրիլի 2024-ին
1: 25 pm
Մարդու վարորդական իրավունքը կարող է կասեցվել մի շարք պատճառներով Օհայոյում, և սենատոր Քեթրին Ինգրամը (D-Cincinnati) գիտի, թե ինչ գլխացավանք կարող է առաջանալ:
Տարիներ առաջ Ինգրամն ուներ մեքենա, որը նա կանոնավոր չէր վարում, որով ապահովագրված չէր, մինչև որ մի օր, առանց նախազգուշացման, նա ծանուցում ստացավ, որ վարորդական իրավունքը կասեցված է: Նրա որդին նույնպես նման դիրքում է եղել։
«Վերականգնումը գրեթե 500 դոլար էր: Այսինքն՝ դա խելագարություն է»,- ասել է Ինգրամը մարտին տված հարցազրույցում:
Կորցրած լիցենզիաների ներկայիս իրավական պատճառները ներառում են ամեն ինչ՝ սկսած զգալի գույքային վնաս պատճառելուց մինչև ալկոհոլի և թմրանյութերի իրավախախտումներից մինչև դատարանի պարտքի բացակայությունը: Ինգրամն ասաց, որ ապահովագրական հատուկ դրույթը, որով իրեն հարվածել են, այլևս գոյություն չունի, բայց նա կարծում է, որ համակարգը վերափոխման կարիք ունի: Ահա թե ինչու նա միացավ սենատոր Բիլ Բլեսինգին (R-Colerain Township)՝ անցյալ տարի ներկայացնելով Սենատի 37-րդ օրինագիծը:
SB 37-ը կվերացնի որոշ հանգամանքներ, որոնց դեպքում վարորդները կորցնում են իրենց վկայականը, ինչպես նաև կստեղծի ավելի մեղմություն այն վերադարձնելու ճանապարհին: Օրենսդրական տեքստի համաձայն՝ լիցենզիա վերցնելն այլևս չի կարող պատիժ լինել թմրամիջոցների խախտման, դպրոցից դուրս մնալու կամ դատական տուգանքների համար՝ ի թիվս այլ դրույթների:
Մարտի հարցազրույցում Բլեսինգն ասաց, որ որոշ դեպքերում կասեցումը երաշխավորված է: Բայց նա ասաց, որ ներկայիս համակարգն ունի արատավոր շրջան ստեղծելու ներուժ:
«Այս մարդիկ պատժվում են, բայց դուք նաև խլում եք նրանց մեքենա վարելու ունակությունը, որը նման է թիվ մեկ հիմնական բանին, որը մարդկանց մեծամասնությունը պետք է ունենա՝ ապրուստ վաստակելու համար», - ասաց Բլեսինգը: «Ուրեմն ինչպե՞ս է դա իմաստալից»:
Օրինագծի կողմնակիցները պնդում են, որ ներկայիս համակարգը հաճախ անհամաչափորեն հարվածում է ցածր եկամուտ ունեցող Օհայո բնակիչներին, ինչպես քաղաքային, այնպես էլ գյուղական համայնքներում:
«Դուք չեք կարող մարդկանց պատանդ պահել», - ասաց Ինգրամը:
Նահանգի օրենսդիրները նախկինում շտկել են լիցենզիայի կասեցման մասին օրենքը, և Բլեսինգն առաջարկել է այս նույն օրինագիծը նախորդ օրենսդրական նստաշրջանում: Դա ոչ մի տեղ չգնաց:
Երեխաների սպասարկման որոշ գործակալություններ պնդում են, որ անձի լիցենզիան հանելը հզոր գործիք է ստիպելու վճարումները:
Օրենսդրությանը դեմ է նաև Օհայոյի դատախազների ասոցիացիան: Գործադիր տնօրեն Լու Տոբինն ասաց, որ օրինագիծը ճկուն չէ:
«Ես կարող եմ պատկերացնել այնպիսի հանգամանքներ, երբ թմրամոլության մեջ գտնվող ինչ-որ մեկը, ով ունի թմրանյութերի և թմրամիջոցների հետ կապված դատվածությունների պատմություն, վտանգ կներկայացնի ճանապարհին գտնվող մյուսների համար, և դատավորը կցանկանար որոշ ժամանակով կասեցնել նրանց վարորդական իրավունքը: , և այս օրինագիծը դա արգելելու է»,- ասաց նա։
Բայց օրինագծի կողմնակիցների ցանկը երկար է ու երկկուսակցական։
«Կարծում եմ՝ մարդիկ հոգնել են վեճերից: Կարծում եմ, նրանք պարզապես ցանկանում են տեսնել, որ օրենսդիրները յոլա են գնում և անում են այն, ինչ մեզանից ակնկալում են անել՝ լավ օրենսդրություն ընդունել՝ ի շահ բոլորի», - ասաց Բլեսինգը:
SB 37-ը մի քանի լսումներ է ունեցել Սենատի դատական հանձնաժողովում, սակայն այն դեռ պետք է մաքրի երկու պալատները և նահանգապետի աշխատասեղանը մինչև դեկտեմբեր օրենք դառնալու համար:
Բլեսինգն ասում է, որ նույնիսկ այդ նեղ ժամանակացույցի դեպքում նա կարծում է, որ նրանք կարող են դա անել: Եթե դա չլինի, ապա ժամացույցը զրոյականացվի հունվարին, ինչը նշանակում է, որ նրանք պետք է սկսեն առաջին քառակուսիից, իսկ Օհայո բնակիչները, որոնք նավագնացին վերականգնում են, պետք է շարունակեն կատարել:
Աղբյուրը` Օհայոյի Newsroom - Օհայոյի վարորդների համար կարող է լինել լիցենզիայի կասեցման գործընթացի հիմնանորոգումը