यातायात र अवसरमा पहुँच: कानूनी सहायता अनुसन्धान, शिक्षा, र साझेदारीको लागि धन्यवाद

जनवरी २०२५ मा हाउस बिल २९ मा हस्ताक्षर भएपछि, ओहायोवासीहरूको ऋण तिर्न असमर्थताको कारणले गर्दा अब उनीहरूको इजाजतपत्र निलम्बन गरिने छैन। यो विजय धेरै वर्षको अनुसन्धान, शिक्षा र साझेदारी पछि आएको हो।

ऋणसँग सम्बन्धित चालक अनुमतिपत्र निलम्बनले कानूनी सहायताको ग्राहक समुदायलाई धेरै असर पारेको छ। २०१८ देखि सुरु हुँदै - गिग इकोनोमी खाद्य वितरण र ड्राइभिङ सेवाहरूको वृद्धिसँग मिल्दोजुल्दो - कानूनी सहायताको वेबसाइट तथ्याङ्कले संकेत गर्छ कि धेरै मानिसहरूले "ड्राइभिङ लाइसेन्स फिर्ता पाउने" र "ऋणसँग सम्बन्धित निलम्बनहरू" बारे जानकारी खोजिरहेका थिए (र वेबसाइट भ्रमण गरिरहेका थिए)। थप रूपमा, धेरै व्यक्तिहरूले ऋणसँग सम्बन्धित निलम्बन पछि आफ्नो लाइसेन्स फिर्ता पाउन मद्दत खोज्दै कानूनी सहायतालाई फोन गरिरहेका थिए। यी ऋणसँग सम्बन्धित निलम्बनहरूको खतरनाक ड्राइभिङसँग कुनै सम्बन्ध छैन र सीमित साधन भएका मानिसहरूलाई असम्भव चक्रमा फसाउने: उनीहरूलाई काममा जान आवश्यक छ, तर उनीहरूसँग अब वैध इजाजतपत्र छैन, त्यसैले उनीहरू काममा जान सक्दैनन्, त्यसैले उनीहरूले आफ्नो इजाजतपत्र पुनर्स्थापित गर्न भुक्तानी गर्न सक्दैनन्।

हालैको फेडरल रिजर्भ बैंकको सामुदायिक विकास प्रतिवेदन अनुसार, लाइसेन्स निलम्बनले ओहायोको श्रमशक्तिमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ। उदाहरणका लागि, २०२२ मा ओहायोमा चालक अनुमतिपत्रको लागि अनुरोध गर्ने जागिर विज्ञापनहरूको हिस्सा (१४.०%) राष्ट्रिय औसत (१०.६%) भन्दा बढी थियो।

२०२२ मा, कानूनी सहायता ले ऋण-सम्बन्धित निलम्बनहरूसँग सम्बन्धित डेटाको अनुसन्धान र विश्लेषण गर्न क्लिभल्याण्ड स्टेट युनिभर्सिटीका शहरी अध्ययनका सह-प्राध्यापक र कानूनी सहायता भिस्टिङ स्कॉलर डा. ब्रायन ए. मिकेलबैंकसँग साझेदारी गर्‍यो। परिणामस्वरूप रिपोर्ट, "रोड टु नोवेयर: डेब्ट रिलेटेड ड्राइभर लाइसेन्स सस्पेन्सन्स इन ओहायो" ले ऋण-सम्बन्धित निलम्बनहरू हटाउन राज्यव्यापी वकालतमा प्रमुख भूमिका खेलेको थियो। (पूर्ण रिपोर्ट यहाँ पढ्नुहोस्:) lasclev.org/roadtonowherereport)

अन्य निष्कर्षहरू मध्ये, प्रतिवेदनले खुलासा गर्‍यो कि ऋण-सम्बन्धित निलम्बनहरूले ओहायोको सबैभन्दा उच्च गरिबी जिप कोडका बासिन्दाहरूलाई वार्षिक औसत $७.९ मिलियन खर्च गर्छ; र त्यस्ता निलम्बनहरूले ओहायो जिप कोडका बासिन्दाहरूलाई प्रत्येक वर्ष औसत $१२ मिलियन खर्च गर्छ जहाँ रङ्गीन मानिसहरूको उच्चतम प्रतिशत हुन्छ।

"हामीले पहिले उत्तरपूर्वी ओहायोको लागि डेटामा काम गर्यौं ताकि डेटा कस्तो देखिन्छ र समस्या कति व्यापक छ भनेर हेर्न सकियोस्। त्यसपछि हामीले सम्पूर्ण राज्यको लागि पाँच वर्षको डेटाको सार्वजनिक रेकर्ड अनुरोध गर्यौं," ब्रायनले भने। यसमा ओहायोका सबै १,२०० जिप कोडहरूको जानकारी प्राप्त गर्नु समावेश थियो जसले गर्दा निलम्बनहरू कहाँ भइरहेका छन्, निलम्बनका प्रकारहरू, र गरिबी र जातिमा केन्द्रित हुँदै तिनीहरू जनसंख्या विशेषताहरूसँग कसरी सम्बन्धित छन् भनेर निर्धारण गर्न सकियोस्।

सबैभन्दा बढी गोरा जनसंख्या भएका जिप कोडहरूमा सबैभन्दा बढी गोरा जनसंख्या भएका जिप कोडहरूको तुलनामा १३० गुणा बढी निलम्बन थियो।

"राज्यभरि लाखौं ऋण-सम्बन्धित निलम्बनहरू भए तापनि, तिनीहरू समान रूपमा वितरित थिएनन्। सबैले समान रूपमा प्रभाव महसुस गरिरहेका थिएनन्," ब्रायनले भने।

कानूनी सहायताको "रोड टु नोह्वेयर" ले साझेदारहरू, मिडिया र कानून निर्माताहरूलाई शिक्षित गरेको रिपोर्ट गरेको छ। कानूनी सहायता ओहायो गरिबी कानून केन्द्रसँग काम गर्‍यो, जुन समूहले अधिवक्ताहरूको ठूलो र विविध गठबन्धनको नेतृत्व गर्‍यो र ओहायोवासीहरूलाई प्रभाव पार्‍यो, विगत दुई वर्षमा कानूनलाई समर्थन गर्न। सिनेट र हाउस समिति प्रक्रियाभरि, कानूनी सहायता समाजदेखि रोजगार अधिवक्ताहरूदेखि व्यापारिक नेताहरूदेखि रूढिवादी र करदाता समूहहरूसम्मका लगभग ४० साक्षीहरूले समर्थक गवाही पेश गरे।

जब गभर्नर डेवाइनले कानूनमा हस्ताक्षर गरे, ओहायो ऋण-सम्बन्धित जरिवानाबाट टाढा जाने २५ औं राज्य बन्यो।

मूल रूपमा २०२५ को वसन्तमा कानूनी सहायताको "पोएटिक जस्टिस" न्यूजलेटर, खण्ड २२, अंक १ मा प्रकाशित। पूरा अंक यस लिङ्कमा हेर्नुहोस्: "काव्यात्मक न्याय" खण्ड 22, अंक 1 - क्लिभल्याण्डको कानूनी सहायता समाज