સિગ્નલ ક્લેવલેન્ડ તરફથી: દેવાને કારણે તમારું લાઇસન્સ ગુમાવ્યું? રાજ્યનું નવું બિલ તેને ઠીક કરી શકે છે

by માર્ક પુએન્ટે, તારા મોર્ગન અને માર્શલ પ્રોજેક્ટ

થેરેસા સ્મિથ 2021 માં તેણીના વાહન નોંધણીનું નવીકરણ કરવાનો પ્રયાસ ન કરે ત્યાં સુધી તે ક્યારેય જાણતી ન હતી કે તેણી સસ્પેન્ડેડ લાયસન્સ સાથે ડ્રાઇવિંગ કરી રહી છે.

એક મિત્રએ પરવાનગી વિના તેની કાર ઉછીના લીધેલી અને ક્રેશ થતાં તેને આર્થિક રીતે જવાબદાર બનાવ્યા પછી સસ્પેન્શન આવ્યું. તેણે સ્મિથ માટે બે લાઇસન્સ સસ્પેન્શન અને $3,300 વાર્ષિક પ્રીમિયમ માટે ઉચ્ચ જોખમ વીમો ખરીદવા માટે રાજ્યના આદેશને પણ ટ્રિગર કર્યો.

શેકર હાઇટ્સ નિવૃત્તિ અને તેના આશરે $1,000 માસિક સામાજિક સુરક્ષા લાભ માટે તે બધું ખૂબ સમૃદ્ધ સાબિત થયું. સ્મિથને નાદારી કરવાની ફરજ પડી હતી, જેની અસર આજે પણ છે.

65 વર્ષના સ્મિથે કહ્યું, “હું અશક્ય પસંદગીઓનો સામનો કરી રહ્યો હતો. પરંતુ તેમ છતાં, હું આર્થિક રીતે મુશ્કેલ સમય પસાર કરી રહ્યો છું. મારી શાખ બરબાદ થઈ ગઈ છે.”

સ્મિથ અને એક મિલિયનથી વધુ ઓહિયો ડ્રાઇવરો માટે રાહત દેખાઈ રહી છે જેઓ દેવું સંબંધિત સસ્પેન્શનને કારણે કાયદેસર રીતે વાહન ચલાવી શકતા નથી.

માર્શલ પ્રોજેક્ટ પછી - ક્લેવલેન્ડ અને WEWS ન્યૂઝ 5 ઓગસ્ટમાં પ્રકાશિત થયેલ તપાસ, ઓહિયોના ધારાસભ્યો અને હિમાયતી જૂથોએ હજારો વધારાના ડ્રાઇવરોને તેમના લાઇસન્સ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવા માટે સૂચિત કાયદાનો વિસ્તાર કર્યો.

દરખાસ્ત, જે બંને પક્ષો વચ્ચે વ્યાપક સમર્થન ધરાવે છે, તે ઓહિયો સેનેટ દ્વારા તેની રીતે કામ કરી રહી છે. તે દંડ અને ફીને દૂર કરવામાં મદદ કરશે કે જેણે વીમાનો પુરાવો બતાવવામાં નિષ્ફળતા અથવા ચાઇલ્ડ સપોર્ટ પેમેન્ટ્સ ગુમ થવા જેવા ગુનાઓ માટે લાઇસન્સ સસ્પેન્શનને કારણભૂત બનાવ્યું છે.

સેન્સ. લૂઈસ બ્લેસિંગ, કોલરેન ટાઉનશીપના રિપબ્લિકન અને સિનસિનાટીના ડેમોક્રેટ કેથરિન ઈન્ગ્રામે રજૂઆત કરી સેનેટ બિલ 37, માર્શલ પ્રોજેક્ટ પછી - ક્લેવલેન્ડ અને WEWS ન્યૂઝ 5 તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે ઓહિયોમાં 3 મિલિયનથી વધુ સક્રિય લાઇસન્સ સસ્પેન્શન છે.

કાયદો કેટલાક ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ સસ્પેન્શનને દૂર કરશે

જો પાસ થઈ જાય, તો દરખાસ્ત રાજ્યની લાયસન્સ સ્થગિત કરવાની, રદબાતલ કરવાની અથવા રિન્યૂ કરવાનો ઇનકાર કરવાની ક્ષમતાને ખતમ કરી દેશે જો કોઈ વ્યક્તિ કોર્ટનો દંડ ચૂકવવામાં નિષ્ફળ જાય અથવા ગુનામાં જેલ અથવા જેલની શક્યતા ન હોય ત્યારે કોર્ટમાં હાજર થાય.

સમર્થકોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ જાન્યુઆરીમાં ન્યાયિક સમિતિમાં પાછા જાય તે પહેલાં દરખાસ્તમાં માત્ર નાના ફેરફારોની અપેક્ષા રાખે છે.

ઓહિયો હાઉસ માપદંડ પર વિચાર કરે તે પહેલાં બિલને સેનેટની સંપૂર્ણ મંજૂરી મળવાની અપેક્ષા છે. જો ગૃહ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવશે, તો અંતિમ બિલ 2024માં પછીથી ગવર્નમેન્ટ માઈક ડીવાઈન પાસે જશે.

જૂના સસ્પેન્શન સાથે ડ્રાઇવરોને વધુ સારી રીતે કેવી રીતે લક્ષ્ય બનાવવું તે એક પાસું તપાસવામાં આવ્યું છે.

અન્ય દરખાસ્તના ઘટકો કરશે:

• બહુવિધ સસ્પેન્ડેડ ડ્રાઇવિંગ ગુનાઓ માટે - હાલમાં $600 જેટલો - વીમાનો પુરાવો બતાવવામાં નિષ્ફળ જવા માટે વધારાના દંડને દૂર કરો. જ્યાં સુધી ડ્રાઇવર વીમો મેળવે નહીં ત્યાં સુધી વીમાનો પુરાવો બતાવવામાં નિષ્ફળતા માટે લાઇસન્સ હજુ પણ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવશે.
• કોર્ટમાં હાજર થવામાં અથવા દંડ ભરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ સસ્પેન્શન દૂર કરો અને ડ્રાઇવરોને પુનઃસ્થાપન ફી ચૂકવવાની જરૂર ન પડે તેની ખાતરી કરવા માટે કોર્ટ અને BMVને સસ્પેન્શન સમાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપો.
• જ્યારે કોઈ વ્યક્તિને ચાઈલ્ડ સપોર્ટ પેમેન્ટ્સ ખૂટવા બદલ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે ત્યારે મર્યાદિત ડ્રાઈવિંગ વિશેષાધિકારો આપવાની જરૂર છે, અને ચાઈલ્ડ સપોર્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ એજન્સીઓને મર્યાદિત ડ્રાઈવિંગ વિશેષાધિકારો મંજૂર કરવા જોઈએ કે કેમ તે અંગે જુબાની આપવાથી અટકાવે છે.

જો ઓહિયો સૂચિત ફેરફારો કરે છે, તો તે 20 થી વધુ અન્ય રાજ્યોમાં જોડાશે જેણે ડ્રાઇવરો માટે દેવું-સંબંધિત સસ્પેન્શન ટાળવાનું સરળ બનાવ્યું છે. સમર્થકો કહે છે કે ઓછા સસ્પેન્શનથી ડ્રાઇવરોને તબીબી સંભાળ અને કામની સરળ ઍક્સેસ મળશે, આ બધું પોલીસ દ્વારા ખેંચાઈ જવાના ડર વિના અને અવેતન દંડ અને બહુવિધ સસ્પેન્શનના ચક્રનું પુનરાવર્તન થશે.

એની સ્વીની, મેનેજિંગ એટર્ની માટે સામુદાયિક જોડાણ માટે લીગલ એઇડ સોસાયટી ઓફ ક્લેવલેન્ડ, 13 ડિસેમ્બરની સુનાવણીમાં સેનેટ સમિતિને જણાવ્યું હતું કે ઓહિયોમાં લાઇસન્સ સસ્પેન્શન કટોકટી "ખરેખર આશ્ચર્યજનક છે."

"લોકો વિશ્વાસ કરી શકતા નથી કે ઓહિયો વાર્ષિક કેટલા દેવું-સંબંધિત સસ્પેન્શન લાદે છે," સ્વીનીએ કહ્યું. "[આ દરખાસ્ત] ઓહિયોમાં દેવું-સંબંધિત સસ્પેન્શન સમસ્યાને સંબોધિત કરવા માટે ખૂબ જ આગળ વધે છે, અને સમાન સુધારાઓ પસાર કરનારા રાજ્યોમાં ઓહિયોને રાષ્ટ્રીય નેતા બનાવશે."

ડેમોક્રેટિક સહ-પ્રાયોજક, ઇન્ગ્રામે જણાવ્યું હતું કે અવેતન દેવા માટે લાયસન્સ સ્થગિત કરવાથી તે ગરીબ ઓહિયોન્સ માટે વધુ ખરાબ બને છે અને અપ્રમાણસર રીતે બ્લેક અને બ્રાઉન રહેવાસીઓને અસર કરે છે. તેણીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સેનેટ બિલ 37 લોકોને ઓટો વીમા અથવા અન્ય જરૂરિયાતો જાળવવાની જવાબદારી ટાળવા માટે મફત પાસ આપતું નથી.

દરખાસ્તના ટીકાકારો, તેણીએ કહ્યું, ધારે છે કે સસ્પેન્શન મુખ્યત્વે શહેરી રહેવાસીઓને અસર કરે છે, પરંતુ સસ્પેન્શન સમગ્ર ઓહિયોના લોકોને સ્પર્શે છે.

"અમે લોકોને કેવી રીતે નુકસાન પહોંચાડીએ છીએ તે જોવાનું છે," ઇન્ગ્રામે કહ્યું. "ત્યાં ઘણા બધા ઓહિયોન્સ છે જેમને સસ્પેન્શન દ્વારા નકારાત્મક અસર થઈ રહી છે."

ડ્રાઇવરો માટે સસ્પેન્શન સ્નોબોલનું 'ભયાનક ચક્ર'

સેનેટ જ્યુડિશિયરી કમિટીના અધ્યક્ષ નોર્થ રિજવિલેના રિપબ્લિકન સેન નાથન મેનિંગે જણાવ્યું હતું કે દેવું સંબંધિત સસ્પેન્શનથી ઓહિયોના કર્મચારીઓને નુકસાન થયું છે કારણ કે કંપનીઓ હોદ્દા ભરવા માટે સંઘર્ષ કરે છે.

ડિફેન્સ એટર્ની અને ભૂતપૂર્વ સિટી પ્રોસિક્યુટર તરીકે, મેનિંગે જણાવ્યું હતું કે તેણે ડ્રાઇવરોને બહુવિધ સસ્પેન્શનનો સામનો કરવો પડે છે તે સંઘર્ષને જોયો છે, જે ઘણી વખત અસંખ્ય અદાલતોમાં ફેલાય છે.

તેમણે સસ્પેન્શન સિસ્ટમને વધુ પડતી જટિલ ગણાવી પરંતુ ડ્રાઈવરોને કોર્ટની તારીખો સુધી બતાવવા અને ચાઈલ્ડ સપોર્ટ ચૂકવવાની વ્યક્તિગત જવાબદારી લેવા વિનંતી કરી. તેમ છતાં, તેમણે કહ્યું કે તેઓ લાઇસન્સ સસ્પેન્શનને દૂર કરવાને સમર્થન આપે છે અને માત્ર દુર્લભ પરિસ્થિતિઓમાં જ તેનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરશે.

"તે એક વાસ્તવિક સમસ્યા છે જ્યાં લોકો ભયંકર ચક્રમાં આવે છે, અને તે તેમના પર સ્નોબોલ કરે છે અને કમનસીબે એવી પરિસ્થિતિનું નિર્માણ કરે છે કે જ્યાં તેમનું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પાછું મેળવવું ખૂબ મુશ્કેલ છે," મેનિંગે ધ માર્શલ પ્રોજેક્ટ - ક્લેવલેન્ડ અને ન્યૂઝ 5 ને જણાવ્યું.

ન્યૂઝ આઉટલેટ્સની તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે ડેટ-સંબંધિત સસ્પેન્શનનો એક ક્વાર્ટર ડ્રાઇવરોએ કોર્ટમાં હાજર રહેવા અથવા દંડ ભરવામાં નિષ્ફળ રહેવા માટે તેમના લાઇસન્સ ગુમાવ્યા પછી આવ્યા હતા, જે તેને સસ્પેન્શનનું સૌથી મોટું સિંગલ જૂથ બનાવે છે.

એકંદરે, રાજ્યએ 50 માં 18 વર્ષથી વધુ વયના દરેક 2022 ઓહિયો નિવાસીઓમાંથી લગભગ એકના દરે સસ્પેન્શન જારી કર્યું હતું, રાજ્યના રેકોર્ડના વિશ્લેષણ મુજબ.

હેમિલ્ટન કાઉન્ટી, જેમાં સિનસિનાટીનો સમાવેશ થાય છે, તે નવા, સક્રિય દેવું-સંબંધિત સસ્પેન્શન સાથે રાજ્યનું નેતૃત્વ કરે છે, અને તે સૌથી વધુ દેવું-સંબંધિત સસ્પેન્શન દર ધરાવે છે. કુયાહોગા કાઉન્ટી, જે ક્લેવલેન્ડને આવરી લે છે, કુલ નવા, સક્રિય દેવું-સંબંધિત સસ્પેન્શનમાં બીજા ક્રમે છે.

ડ્રાઇવરોએ અવેતન પુનઃસ્થાપન ફીમાં $338 મિલિયન બાકી છે

BMV રેકોર્ડ્સ અનુસાર, અવેતન પુનઃસ્થાપન ફીની રકમ માર્ચમાં $332 મિલિયનથી વધીને $338 મિલિયનથી વધુ થઈ ગઈ છે. લગભગ 282,000 ઓહિયો ડ્રાઇવરો અવેતન ફી ચૂકવવા માટે ચુકવણી યોજના પર છે.

ધ માર્શલ પ્રોજેક્ટ - ક્લેવલેન્ડ અને ન્યૂઝ 5એ ઓગસ્ટમાં તેમની તપાસ પ્રકાશિત કર્યાના કલાકો પછી, ગારફિલ્ડ હાઇટ્સ મ્યુનિસિપલ કોર્ટના જજ ડેબોરાહ નિકાસ્ટ્રોએ રાજ્યના ધારાસભ્યોને ડ્રાઇવરોને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવા કાયદામાં સુધારો કરવા હાકલ કરી.

એક મુલાકાતમાં, તેણીએ તેના ઉપનગરીય ક્લેવલેન્ડ કોર્ટરૂમમાં અવેતન ફીમાં $10,000 થી વધુને લીધે હાજર થયેલા એક માણસને યાદ કર્યો.

"BMV પુનઃસ્થાપન ફીમાં લાખો ડોલર લોકોને નીચે ખેંચી રહ્યા છે," નિકાસ્ટ્રોએ સમાચાર આઉટલેટ્સને જણાવ્યું. "ઓહિયોના ન્યાયાધીશો દ્વારા સુધારાની ખૂબ જ જરૂર છે અને તેને સમર્થન છે."

નિકાસ્ટ્રોએ કહ્યું કે તેણી પાસે દંડ અને ફીને બદલે સમુદાય સેવાનો ઓર્ડર આપવાની છૂટ છે, પરંતુ તે લોકોને કોર્ટમાં મદદ કરવા માટે પૂરતું નથી. ફી અને દંડ પબ્લિક ડિફેન્ડર્સ જેવા પ્રોગ્રામ માટે ચૂકવણી કરવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ "ગરીબ લોકો" જાહેર ડિફેન્ડર્સનો ઉપયોગ કરે છે, ન્યાયાધીશે કહ્યું.

ન્યાયાધીશે કહ્યું, "ઘણા લોકો જાણતા નથી કે BMVને પુનઃસ્થાપન ફી ચૂકવવામાં આવે છે તેટલી મોટી છે." “ખરેખર સારા વિચાર તરીકે જે શરૂ થયું તે વર્ષોથી એક ગેરલાભ તરીકે વિકસિત થયું છે. તે ખરેખર પુનરાવર્તિત કરવાની જરૂર છે. આખી સિસ્ટમને ઓવરહેલ કરવાની જરૂર છે."

સમગ્ર ઓહિયોમાં, ડ્રાઇવરો સસ્પેન્શન અને કોર્ટના દંડની ગૂંચમાં ફસાયા છે, જેમાં કેટલાક ભૂલથી જારી કરવામાં આવ્યા છે.

કારકુની ભૂલને કારણે લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું

ઑગસ્ટની શરૂઆતમાં, રોડની ટેલરને તેના ભાઈનો ફોન આવ્યો, તેણે એક બારમાંથી ઘરે જવા માટે પૂછ્યું કારણ કે તેની પાસે ખૂબ પીવાનું હતું.

રસ્તામાં, મેપલ હાઇટ્સ પોલીસે ટેલરને "હેવી વિન્ડો ટિન્ટ" માટે અટકાવ્યો. એક ડિસ્પેચરે અધિકારીઓને કહ્યું કે ટેલરની પાસે માન્ય લાઇસન્સ નથી. પોલીસે ટેલરને ટાંકીને તેની કાર ખેંચી હતી.

ટ્રાફિક બંધ થયાના એક દિવસ પછી, મેપલ હાઇટ્સના રહેવાસી ટેલરે BMV સાથે ફોન પર કલાકો વિતાવ્યા. એજન્સીએ ઝડપથી તેનું લાઇસન્સ પુનઃસ્થાપિત કર્યું, પરંતુ તેણે ભૂલભરેલા સસ્પેન્શન વિશે કોઈ સમજૂતી આપી ન હતી, ટેલરે જણાવ્યું હતું.

તે ટેલરને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધું. તેણે હજુ પણ સસ્પેન્ડેડ લાઇસન્સ, ટોઇંગ ફી અને કોર્ટના ખર્ચ સાથે ડ્રાઇવિંગ માટે સેંકડો ડોલર ચૂકવવા પડ્યા હતા. જેનાથી તે ગુસ્સે થયો.

ટેલરે ધ માર્શલ પ્રોજેક્ટ – ક્લેવલેન્ડ અને ન્યૂઝ 5 ને કહ્યું, "તેઓ મને ફોનથી બીજા ફોન પર પસાર કરતા રહ્યા." અઢી કલાક પછી, મહિલાએ મને સ્વીકાર્યું કે તે કારકુની ભૂલ હતી.

કોલંબસમાં ન્યાયિક સમિતિની સુનાવણી દરમિયાન, રાષ્ટ્રીય અને ઓહિયો-આધારિત જૂથોના પ્રતિનિધિઓએ સેનેટરોને કાયદા બદલવા માટે હાકલ કરી હતી. તેઓ કહે છે કે જોખમી ડ્રાઇવિંગ ગુનાઓ માટે સસ્પેન્શન આરક્ષિત હોવું જોઈએ.

કુયાહોગા કાઉન્ટી પબ્લિક ડિફેન્ડર ઑફિસ દર વર્ષે સસ્પેન્શન માટે સેંકડો ડ્રાઇવરોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

આસિસ્ટન્ટ કુયાહોગા કાઉન્ટી પબ્લિક ડિફેન્ડર જોન માર્ટિને જણાવ્યું હતું કે દરખાસ્ત કોર્ટને વધુ હળવી બનાવતી નથી, પરંતુ તે તેમને વધુ સ્માર્ટ કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેમણે દેવું સસ્પેન્શનને "ડાઉનવર્ડ સર્પાકાર" તરીકે વર્ણવ્યું જે લોકોને અર્થપૂર્ણ રોજગાર મેળવવાથી અટકાવે છે. કેસો કોર્ટને પણ રોકે છે અને બિન-ટ્રાફિક ગુનાઓ પર સંસાધનોનો બગાડ કરે છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.

માર્ટિને કહ્યું, "જ્યારે તે લાયસન્સ સસ્પેન્શન જવાબદાર વર્તણૂકમાં પાછા ફરવા, સુવિધાજનક નહીં, અવરોધક હોય ત્યારે ડ્રાઇવરના લાઇસન્સને સસ્પેન્ડ કરવાનો કોઈ અર્થ નથી."

ઓહિયો પ્રોસીક્યુટીંગ એટર્ની એસોસિએશન એ થોડા અવાજ ઉઠાવતા વિરોધમાંનું એક છે. એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર લુઈસ ટોબિને જણાવ્યું હતું કે, સમગ્ર રાજ્યના કાઉન્ટી પ્રોસિક્યુટર્સનું બનેલું જૂથ, દલીલ કરે છે કે "સસ્પેન્શન એ સંજોગોની સંપૂર્ણતાનો એક ભાગ હોઈ શકે છે જેનો કાયદા અમલીકરણ એ માપવા માટે ઉપયોગ કરે છે કે ડ્રાઈવર અન્ય ગુનાહિત પ્રવૃત્તિમાં રોકાયેલ છે કે કેમ," એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર લુઈસ ટોબિને જણાવ્યું હતું.

તેમની જુબાની દરમિયાન, પૂર્વ ક્લેવલેન્ડના મોન્ટે કોલિન્સે ધારાસભ્યોને જણાવ્યું હતું કે તેણે 2008 માં હાઇસ્કૂલના વિદ્યાર્થી તરીકે વીમા વિના ડ્રાઇવિંગ કરીને ભૂલ કરી હતી. પરિણામે, તેને વર્ષો સુધી ખર્ચાળ ઉચ્ચ જોખમી વીમો ખરીદવાની ફરજ પડી હતી.

પોલીસે કોલિન્સને ઘણી વખત રોક્યા છે, તેણે જણાવ્યું હતું કે, જ્યારે તેનો વીમો લેપ્સ થઈ ગયો ત્યારે તેને અનેક સસ્પેન્શન અપાવ્યું હતું. વર્ષો દરમિયાન તેની ફી કુલ $5,000 કરતાં વધુ હતી, પરંતુ તેણે તેની સાથે કામ કર્યું રોજગાર તરફ, ક્લેવલેન્ડ બિનનફાકારક જૂથ, ફી ચૂકવવા અને તેનું લાઇસન્સ પુનઃસ્થાપિત કરવા.

કોલિન્સે જણાવ્યું હતું કે દરખાસ્ત "ઓહાયોના લોકો માટે વાહન ચલાવવાના અધિકારને પુનઃસ્થાપિત કરીને દુષ્ટ ચક્રને તોડી નાખશે અને તેમને કામ પર પાછા લાવી દેશે."

સ્મિથે, શેકર હાઇટ્સની મહિલા કે જેણે તેના ડ્રાઇવિંગ દેવાને સાફ કરવા માટે નાદારી નોંધાવી હતી, જણાવ્યું હતું કે તેણીને આશા છે કે નવો કાયદો દેવું-સંબંધિત સસ્પેન્શનની સર્પાયરીંગ અસરોને સમાપ્ત કરશે જે તેણીએ જોઈ છે અને ચૂકવણી કરવા માટે ઓછામાં ઓછા સક્ષમ લોકોની પીઠ પરથી નાણાકીય બોજ દૂર કરશે.

"હવે કાયદો જે રીતે કામ કરે છે, લોકો ફક્ત છોડી દે છે અને ગેરકાયદેસર રીતે વાહન ચલાવે છે કારણ કે તેમના સસ્પેન્શનને ઉકેલવા તે ખૂબ મુશ્કેલ અને ખૂબ ખર્ચાળ છે," સ્મિથે કહ્યું. "કાયદો એવા લોકો માટે મુશ્કેલ બનાવે છે કે જેઓ તેમની સમસ્યાનું નિરાકરણ કાનૂની બનવા માંગે છે કે તેઓ માત્ર છોડી દે છે."

સ્ત્રોતો:

સંકેત ક્લેવલેન્ડ - દરખાસ્ત કેટલાક ઓહિયો ડ્રાઇવર લાયસન્સ સસ્પેન્શનને દૂર કરશે 

સમાચાર 5 ક્લેવલેન્ડ - દેવાને કારણે ઓહિયોમાં તમારું લાઇસન્સ ગુમાવ્યું? રાજ્યનું નવું બિલ તેને ઠીક કરી શકે છે