ઓહિયો ન્યૂઝરૂમમાંથી: ઓહિયો ડ્રાઇવરો માટે લાયસન્સ સસ્પેન્શન પ્રક્રિયાનું ઓવરઓલ ક્ષિતિજ પર હોઈ શકે છે

By સારાહ ડોનાલ્ડસન

ઓહિયો અને સેન. કેથરિન ઇન્ગ્રામ (ડી-સિનસિનાટી) માથું ઊંચકીને પરિણમી શકે છે તે જાણે છે.

વર્ષો પહેલા, ઇન્ગ્રામ પાસે એક કાર હતી જે તે નિયમિત રીતે ચલાવતી ન હતી, કે તેણીએ વીમો રાખ્યો ન હતો—એક દિવસ સુધી, ચેતવણી આપ્યા વિના, તેણીને સૂચના મળી કે તેણીનું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું છે. તેનો પુત્ર પણ આવી જ સ્થિતિમાં રહ્યો છે.

"પુનઃસ્થાપન લગભગ $500 હતું. મારો મતલબ, તે ઉન્મત્ત છે, ”ઇન્ગ્રામે માર્ચની મુલાકાતમાં કહ્યું.

ખોવાયેલા લાયસન્સ માટેના વર્તમાન કાનૂની કારણોમાં દારૂ અને ડ્રગના ગુનાને કારણે મિલકતને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડવાથી માંડીને કોર્ટના દેવાને લીધે નિષ્ફળતા સુધી બધું જ સામેલ છે. ઇન્ગ્રામે જણાવ્યું હતું કે તેણીને જે ખાસ વીમાની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી તે હવે અસ્તિત્વમાં નથી, પરંતુ તેણી માને છે કે સિસ્ટમમાં ફેરફારની જરૂર છે. તેથી જ તે ગયા વર્ષે સેનેટ બિલ 37 રજૂ કરવામાં સેન. બિલ બ્લેસિંગ (આર-કોલેરેન ટાઉનશિપ) સાથે જોડાઈ હતી.

SB 37 ચોક્કસ સંજોગોને દૂર કરશે જેમાં ડ્રાઇવરો તેમના લાયસન્સ ગુમાવે છે અને તેને પરત મેળવવાના માર્ગ પર વધુ ઉદારતા પણ ઊભી કરશે. કાયદાકીય લખાણ હેઠળ, લાયસન્સ ખેંચવું એ અન્ય જોગવાઈઓ વચ્ચે ડ્રગના ગુનાઓ, સ્કૂલ ટ્રાંન્સી અથવા કોર્ટના દંડ માટે હવે સંભવિત દંડ હોઈ શકે નહીં.

માર્ચના એક ઇન્ટરવ્યુમાં, બ્લેસિંગે જણાવ્યું હતું કે કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સસ્પેન્શનની જરૂર છે. પરંતુ તેમણે કહ્યું કે વર્તમાન સિસ્ટમમાં દુષ્ટ ચક્ર સર્જવાની ક્ષમતા છે.

"આ લોકોને સજા કરવામાં આવી રહી છે, પરંતુ તમે તેમની વાહન ચલાવવાની ક્ષમતા પણ છીનવી રહ્યાં છો, જે નંબર વન કી વસ્તુ છે જે મોટાભાગના લોકોને જીવનનિર્વાહ કરવા માટે જરૂરી છે," બ્લેસિંગે કહ્યું. "તો તેનો અર્થ કેવી રીતે થાય છે?"

બિલના સમર્થકો દલીલ કરે છે કે વર્તમાન સિસ્ટમ ઘણીવાર શહેરી અને ગ્રામીણ બંને સમુદાયોમાં ઓછી આવક ધરાવતા ઓહિયોના લોકોને અપ્રમાણસર રીતે ફટકારે છે.

"તમે લોકોને બંધક બનાવી શકતા નથી," ઇન્ગ્રામે કહ્યું.

રાજ્યના ધારાશાસ્ત્રીઓએ લાયસન્સ સસ્પેન્શનની આસપાસના કાયદામાં પહેલા પણ ફેરફાર કર્યા છે, અને બ્લેસિંગે ગયા વિધાનસભા સત્રમાં આ જ બિલની દરખાસ્ત કરી હતી. તે ક્યાંય ગયો ન હતો.

કેટલીક બાળ જાળવણી એજન્સીઓ એવી દલીલ કરે છે કે વ્યક્તિનું લાઇસન્સ ખેંચવું એ ચુકવણી માટે દબાણ કરવા માટે એક શક્તિશાળી સાધન આપે છે.

ઓહિયો પ્રોસીક્યુટીંગ એટર્ની એસોસિએશન પણ કાયદાનો વિરોધ કરે છે. એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર લૌ ટોબિને કહ્યું કે બિલ અણનમ છે.

"હું એવા સંજોગોની કલ્પના કરી શકું છું કે જ્યાં કોઈ વ્યક્તિ, ડ્રગના વ્યસનની ઝપેટમાં છે, જેની પાસે ડ્રગ અને ડ્રગ સંબંધિત માન્યતાઓનો ઇતિહાસ છે, તે રસ્તા પરના અન્ય લોકો માટે જોખમી હશે, અને ન્યાયાધીશ તેમના ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ થોડા સમય માટે સસ્પેન્ડ કરવા માંગે છે. , અને આ બિલ તેને પ્રતિબંધિત કરશે," તેમણે કહ્યું.

પરંતુ બિલના સમર્થકોની યાદી લાંબી અને દ્વિપક્ષીય છે.

“મને લાગે છે કે લોકો ઝઘડાથી કંટાળી ગયા છે. મને લાગે છે કે તેઓ માત્ર ધારાસભ્યોને સાથે મળતા જોવા માંગે છે અને તેઓ અમારી પાસેથી જે અપેક્ષા રાખે છે તે કરતા જોવા માંગે છે: બધાના લાભ માટે સારો કાયદો પસાર કરવો,” બ્લેસિંગે કહ્યું.

SB 37 ની સેનેટ ન્યાયતંત્ર સમિતિમાં ઘણી સુનાવણી થઈ છે, પરંતુ તેને હજુ પણ કાયદો બનવા માટે ડિસેમ્બર પહેલા ચેમ્બર અને ગવર્નર ડેસ્ક બંનેને સાફ કરવાની જરૂર છે.

આશીર્વાદ કહે છે કે તે ચુસ્ત સમયરેખા પર પણ, તે વિચારે છે કે તેઓ તે કરી શકે છે. જો તે ન થાય, તો ઘડિયાળ જાન્યુઆરીમાં રીસેટ થાય છે, એટલે કે તેને ચોરસ એકથી શરૂ કરવું પડશે, અને ઓહિયોન્સ નેવિગેટિંગ પુનઃસ્થાપન કરવાનું ચાલુ રાખવું પડશે.

સ્ત્રોત: ઓહિયો ન્યૂઝરૂમ - ઓહિયો ડ્રાઇવરો માટે લાયસન્સ સસ્પેન્શન પ્રક્રિયાનું ઓવરઓલ ક્ષિતિજ પર હોઈ શકે છે