Afiŝita la 21an de decembro 2023
8: 23 ptm
by , kaj
Theresa Smith neniam sciis, ke ŝi veturas kun suspendita permesilo ĝis ŝi provis renovigi sian veturilregistradon en 2021.
La suspendo venis post kiam amiko pruntis ŝian aŭton sen permeso kaj kraŝis, igante ŝin finance respondeca. Ĝi ankaŭ ekigis du licencsuspendojn por Smith kaj ŝtatmandaton aĉeti altriskan asekuron por 3,300 USD ĉiujara premio.
Ĉio pruvis tro riĉa por la emerito de Shaker Heights kaj ŝia ĉirkaŭ $ 1,000 ĉiumonata Socialasekuro. Smith estis devigita en bankroton, kies efikoj restas hodiaŭ.
"Mi alfrontis neeblajn elektojn," diris Smith, 65-jara. "Mi aŭ devis veturi al laboro aŭ perdi mian laboron. Sed eĉ tamen, mi havas malfacilan tempon finance. Mia kredito estas ruinigita.”
Reliefo aperas survoje por Smith kaj pli ol miliono da Ohio-ŝoforoj, kiuj ne povas laŭleĝe veturi pro ŝuld-rilataj suspendoj.
Post Marshall-Projekto - Klevlando kaj WEWS News 5 enketo publikigita en aŭgusto, Ohio-leĝdonantoj kaj aktivulgrupoj vastigis proponitan leĝon por helpi centojn da miloj da kromaj ŝoforoj reestigi siajn licencojn.
La propono, kiu havas larĝan subtenon inter ambaŭ partioj, funkcias tra la Ohio-Senato. Ĝi helpos elimini monpunojn kaj kotizojn, kiuj kaŭzis licencajn suspendojn por deliktoj kiel malsukcesado montri pruvon de asekuro aŭ mankantaj infansubtenpagoj.
Senantoj Louis Blessing, respublikano de Colerain Urbeto, kaj Catherine Ingram, demokrato de Cincinnati, prezentis Senata Bill 37, post Marshall Project - Klevlando kaj WEWS News 5 enketo trovis ke Ohio havis pli ol 3 milionojn da aktivaj licencsuspendoj.
Leĝo eliminus iujn suspendojn de stirpermesilo
Se pasite, la propono eliminus la ŝtatkapablon suspendi, nuligi, aŭ rifuzi renovigi licencon se iu ne pagis kortummonon aŭ prezentiĝus en tribunalo kiam la delikto ne portas la eblecon de malliberejo aŭ prizontempo.
Propagandantoj diris, ke ili atendas nur malgrandajn ŝanĝojn al la propono antaŭ ol ĝi revenos al la Juĝista Komitato en januaro.
Oni atendas, ke la fakturo ricevos la plenan aprobon de la Senato antaŭ ol la Ohio-domo pripensos la mezuron. Se aprobite de la House, la fina fakturo irus al guberniestro Mike DeWine poste en 2024.
Unu aspekto ekzamenita estas kiel pli bone celi ŝoforojn kun pli malnovaj suspendoj.
aliaj komponantoj de la propono volus:
- Forigu kromajn punojn pro malsukceso montri pruvon de asekuro - nuntempe tiom multe kiom $ 600 - por multoblaj suspenditaj veturdeliktoj. Licencoj daŭre estus suspenditaj por malsukcesado montri pruvon de asekuro ĝis ŝoforo akiras asekuron.
- Forigu suspendojn por malsukcesado aperi en tribunalo aŭ pagi monpunon, kaj permesu al tribunaloj kaj la BMV ĉesigi suspendojn por certigi ke ŝoforoj ne estas postulataj por pagi reinstalajn kotizojn.
- Postuli doni limigitajn veturprivilegiojn kiam persono estas suspendita pro mankanta infansubtenpagoj, kaj malhelpi infansubtenajn devigagentejojn disponigado de atesto pri ĉu limigitaj veturprivilegioj devus esti konceditaj.
Se Ohio faros la proponitajn ŝanĝojn, ĝi aliĝos al pli ol 20 aliaj ŝtatoj, kiuj faciligis al ŝoforoj eviti ŝuld-rilatajn suspendojn. Subtenantoj diras, ke malpli da suspendoj donos al ŝoforoj pli facilan aliron al medicina prizorgo kaj laboro, ĉio sen la timo esti tiritaj de polico kaj ripeti la ciklon de sensalajraj monpunoj kaj multoblaj suspendoj.
Anne Sweeney, administradvokato por komunuma engaĝiĝo ĉe la Legal Aid Society de Klevlando, diris al la Senata komitato en aŭdienco de la 13-a de decembro, ke la krizo pri licenca suspendo en Ohio estas "vere ŝanceliĝanta."
"Homoj ne povas kredi kiom da ŝuld-rilataj suspendoj Ohio postulas ĉiujare," diris Sweeney. "[Ĉi tiu propono] iras longan vojon por trakti la ŝuld-rilatan suspendan problemon en Ohio, kaj igus Ohion nacia gvidanto inter ŝtatoj pasantaj similajn reformojn."
Ingram, la Demokrata kunsponsoro, diris, ke suspendo de licencoj por nepagitaj ŝuldoj plimalbonigas ĝin por pli malriĉaj Ohioanoj kaj misproporcie influas Nigrajn kaj Brunajn loĝantojn. Ŝi emfazis, ke Senata Leĝpropono 37 ne donas al homoj senpagan enirpermesilon por eviti respondecon pri konservado de aŭtomata asekuro aŭ aliaj postuloj.
Kritikistoj de la propono, ŝi diris, supozas, ke la suspendoj ĉefe influas urbajn loĝantojn, sed la suspendoj tuŝas homojn tra Ohio.
"Ni devas vidi kiel ni damaĝas homojn," diris Ingram. "Estas multaj Ohioanoj, kiuj estas negative trafitaj de la suspendoj."
'Terura ciklo' de pendaj neĝbuloj por ŝoforoj
Respublikana senatano Nathan Manning de Norda Ridgeville, prezidanto de la Senata Juĝistaro-Komitato, diris, ke ŝuld-rilataj suspendoj vundis la Ohio-laborantaron ĉar kompanioj luktas por plenigi postenojn.
Kiel defenda advokato kaj iama urba prokuroro, Manning diris, ke li atestis la luktojn, kiujn ŝoforoj renkontas kun multoblaj suspendoj, ofte disvastigitaj tra multaj tribunaloj.
Li nomis la pendsistemon tro komplika sed instigis ŝoforojn preni personan respondecon por prezenti ĝis tribunaldatoj kaj pagado de infansubteno. Tamen, li diris, ke li subtenas forigi licencajn suspendojn kaj preferus uzi ĝin nur en maloftaj situacioj.
"Ĝi estas vera problemo, kie homoj eniras teruran ciklon, kaj ĝi neĝbuloj sur ili kaj bedaŭrinde kreas situacion, kie estas tre malfacile rehavi sian stirpermesilon," Manning diris al The Marshall Project - Cleveland and News 5.
La enketo de la novaĵdistribuejoj trovis, ke kvarono de ŝuld-rilataj suspendoj venis post kiam ŝoforoj perdis siajn licencojn pro malsukceso prezentiĝi en tribunalo aŭ pagi monpunon, igante ĝin la plej granda ununura grupo de suspendoj.
Ĝenerale, la ŝtato donis suspendojn kun rapideco de ĉirkaŭ unu el ĉiu 50 Ohio-loĝantoj pli ol 18-jaraj en 2022, laŭ analizo de ŝtataj rekordoj.
Kantono Hamilton, kiu inkludas Cincinnati, gvidas la ŝtaton kun novaj, aktivaj ŝuld-rilataj suspendoj, kaj ĝi havas la plej altan totalan ŝuld-rilatan suspendoprocenton. Cuyahoga Distrikto, kiu kovras Klevlandon, estas dua en totalaj novaj, aktivaj ŝuld-rilataj suspendoj.
Ŝoforoj ŝuldas 338 milionojn USD en nepagitaj reinstalaj kotizoj
La kvanto de nepagitaj reinstalaj kotizoj saltis de $ 332 milionoj en marto al pli ol $ 338 milionoj ĝis novembro, laŭ BMV-rekordoj. Preskaŭ 282,000 Ohio-ŝoforoj planas pagi la nepagitajn kotizojn.
Horojn post kiam La Marshall-Projekto - Klevlando kaj Novaĵoj 5 publikigis sian enketon en aŭgusto, Garfield Heights Municipal Court Judge Deborah Nicastro vokis sur ŝtatleĝdonantoj reformi leĝojn por helpi ŝoforojn reinstaliĝi.
En intervjuo, ŝi memoris unu viron aperantan en sia antaŭurba Klevlanda tribunalejo ŝuldanta pli ol 10,000 USD en sensalajraj pagoj.
"Milionoj da dolaroj en BMV-reinstalaj kotizoj trenas homojn malsupren," diris Nicastro al la novaĵdistribuejoj. "Reformo estas tre bezonata kaj subtenata de Ohio-juĝistoj."
Nicastro diris, ke ŝi havas liberecon por ordigi komunuman servon anstataŭ monpunojn kaj kotizojn, sed tio ne sufiĉas por helpi homojn en tribunalo. La kotizoj kaj monpunoj helpas pagi programojn kiel publikaj defendantoj, sed la "plej malriĉaj homoj" estas tiuj, kiuj uzas publikajn defendantojn, diris la juĝisto.
"Multaj homoj ne konscias, ke reinstalaj kotizoj pagitaj al la BMV estas tiel grandegaj kiel ili estas," diris la juĝisto. “Kio komenciĝis kiel vere bona ideo, ĵus evoluis tra la jaroj por esti malavantaĝo. Ĝi vere devas esti revizitita. La tuta sistemo devas esti reviziita."
Ĉie en Ohio, ŝoforoj estas kaptitaj en miksaĵo de suspendoj kaj juĝaj monpunoj, inkluzive de kelkaj eldonitaj erare.
'Klerikala eraro' kondukis al suspendo de licenco
En frua aŭgusto, Rodney Taylor ricevis vokon de sia frato, petante veturon hejmen de drinkejo ĉar li havis tro multe por trinki.
Survoje, Maple Heights-polico maldaŭrigis Taylor pro "peza fenestronuanco." Sendisto rakontis al oficiroj ke Taylor ne havis validan licencon. Police citis Taylor kaj trenis lian aŭton.
Tagon post la trafikhalto, Taylor, loĝanto de Maple Heights, pasigis horojn sur la telefono kun la BMV. La agentejo rapide reinstalis sian permesilon, sed ĝi ne ofertis klarigon pri la erara suspendo, diris Taylor.
Tio konfuzis Taylor. Li ankoraŭ devis pagi centojn da dolaroj por veturado kun interrompita permesilo, trenkotizoj kaj juĝaj kostoj. Tio indignigis lin.
"Ili daŭre pasigis min de telefono al telefono," Taylor diris al The Marshall Project - Cleveland and News 5. "Post du horoj kaj duono, la sinjorino konfesis al mi, ke ĝi estis klerikala eraro."
Dum la juĝa komisiono en Columbus, reprezentantoj de naciaj kaj Ohio-bazitaj grupoj alvokis senatanojn ŝanĝi la leĝojn. Ili diras, ke suspendoj estu rezervitaj por danĝeraj kondukaj deliktoj.
La Oficejo de la Publika Defendanto de la Gubernia Cuyahoga reprezentas centojn da ŝoforoj ĉiujare por suspendoj.
Asistanto Cuyahoga County Public Defender John Martin diris, ke la propono ne tro indulgas la tribunalojn, sed prefere, ĝi permesas al ili labori pli inteligentaj. Li priskribis ŝuldpendadojn kiel "malsupran spiralon" kiu malhelpas homojn akiri signifan dungadon. La kazoj ankaŭ ŝtopas la tribunalojn kaj malŝparas rimedojn pro ne-trafikaj deliktoj, li diris.
"Simple ne havas sencon suspendi stirpermesilojn kiam tiuj permesilaj suspendoj malhelpas, ne faciligas, revenon al respondeca konduto," diris Martin.
Unu el la malmultaj esprimanta opozicion estas la Ohio Prosecuting Attorneys Association. La grupo, formita de guberniaj prokuroroj de la tuta ŝtato, asertas, ke "suspendo povas esti parto de la tutaĵo de la cirkonstancoj, kiujn la polico uzas por taksi ĉu ŝoforo estas engaĝita en alia krima agado", diris la Plenuma Direktoro Louis Tobin.
Dum lia atesto, Monte Collins de Orienta Klevlando diris al leĝdonantoj, ke li faris eraron en 2008 veturante sen asekuro kiel gimnaziano. Kiel rezulto, li estis devigita dum jaroj aĉeti multekostan altriskan asekuron.
Police maldaŭrigis Collins plurfoje, li diris, igante lin amasigi plurajn suspendojn kiam lia asekuro forpasis. Liaj pagoj nombris pli ol 5,000 USD tra la jaroj, sed li laboris kun Al Dungado, Klevlanda neprofitocela grupo, por pagi la kotizojn kaj restarigi sian licencon.
La propono "rompos la malvirtan ciklon restarigante la rajton veturi por Ohioanoj kaj revenigi ilin al laboro," Collins diris.
Smith, la virino de Shaker Heights, kiu registrigis bankroton por forigi siajn veturŝuldojn, diris, ke ŝi esperas, ke nova leĝo finos la spiralajn efikojn de ŝuld-rilataj suspendoj, kiujn ŝi atestis, kaj forigos la financan ŝarĝon de la dorso de tiuj malplej kapablaj pagi.
"La maniero kiel la leĝo funkcias nun, homoj simple rezignas kaj veturas kontraŭleĝe ĉar estas tiel malfacile kaj tiel multekoste solvi sian suspendon," diris Smith. "La leĝo malfaciligas homojn, kiuj volas esti laŭleĝaj, solvi sian problemon, ke ili simple rezignas."
fontoj:
Signalo Cleveland - Propono eliminus kelkajn Ohio-permesilajn suspendojn
Novaĵoj 5 Klevlando - Ĉu vi perdis vian permesilon en Ohio pro ŝuldo? Nova ŝtata leĝpropono povus ripari tion